პლასტიკური ექსტრუდერის შემადგენლობა

პლასტიკური ექსტრუდერის მასპინძელი არის ექსტრუდერი, რომელიც შედგება ექსტრუზიის სისტემის, გადამცემი სისტემისა და გათბობისა და გაგრილების სისტემისგან.

1.ექსტრუზიის სისტემა

ექსტრუზიის სისტემაში შედის ხრახნი, ლულა, ბუნკერი, თავი და ყალიბი.პლასტმასი პლასტიფიცირებულია ერთგვაროვან დნობად ექსტრუზიის სისტემის მეშვეობით და მუდმივად იწელება ხრახნით ამ პროცესში დადგენილი წნევის ქვეშ.

⑴Screw: ეს არის ექსტრუდერის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც პირდაპირ კავშირშია ექსტრუდერის გამოყენების დიაპაზონთან და პროდუქტიულობასთან და დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის და კოროზიისადმი მდგრადი შენადნობი ფოლადისგან.

⑵ცილინდრი: ეს არის ლითონის ცილინდრი, ზოგადად დამზადებული სითბოს მდგრადი, მაღალი კომპრესიული სიმტკიცის, ძლიერი აცვიათ მდგრადი, კოროზიისადმი მდგრადი შენადნობის ფოლადი ან კომპოზიტური ფოლადის მილი, რომელიც გაფორმებულია შენადნობის ფოლადით.ლულა თანამშრომლობს ხრახნთან, რათა გააცნობიეროს პლასტმასის დამსხვრევა, დარბილება, დნობა, პლასტიფიკაცია, ამოწურვა და დატკეპნა და განუწყვეტლივ და თანაბრად გადაიტანოს რეზინი ჩამოსხმის სისტემაში.ზოგადად, ლულის სიგრძე 15-დან 30-ჯერ აღემატება მის დიამეტრს, ასე რომ პლასტმასის სრულად გაცხელება და პლასტიზირება შესაძლებელია პრინციპში.

(3) ბუნკერი: ჩამკეტი მოწყობილობა დამონტაჟებულია ბუნკერის ბოლოში, რათა მოარგოს და შეწყვიტოს მასალის ნაკადი.ბუნკერის გვერდი აღჭურვილია სანახავი ხვრელით და კალიბრაციის საზომი მოწყობილობით.

⑷ მანქანის თავი და ყალიბი: მანქანის თავი შედგება შენადნობის ფოლადის შიდა ყდისგან და ნახშირბადოვანი ფოლადის გარე ყდისგან.აპარატის თავში არის ფორმირების ფორმა.დააყენეთ და მიეცით პლასტმასს საჭირო ჩამოსხმის წნევა.პლასტმასი პლასტიზირებული და დატკეპნილი ხდება მანქანის ლულაში და მიედინება მანქანის თავის ჩამოსხმის ფორმაში ფოროვანი ფილტრის ფირფიტის მეშვეობით გარკვეული დინების არხის გასწვრივ მანქანის თავის კისერზე.ძირითადი მავთულის გარშემო წარმოიქმნება უწყვეტი მკვრივი მილისებრი საფარი.იმისათვის, რომ უზრუნველვყოთ, რომ პლასტიკური ნაკადის ბილიკი მანქანის თავში იყოს გონივრული და აღმოიფხვრას დაგროვილი პლასტმასის მკვდარი კუთხე, ხშირად დამონტაჟებულია შუნტის ყდის.პლასტიკური ექსტრუზიის დროს წნევის რყევების აღმოსაფხვრელად, ასევე დამონტაჟებულია წნევის გათანაბრების რგოლი.აპარატის სათავეზე არის ასევე ყალიბის კორექტირებისა და რეგულირების მოწყობილობა, რომელიც მოსახერხებელია ყალიბის ბირთვისა და ყალიბის ყდის კონცენტრულობის დასარეგულირებლად და გასასწორებლად.

თავის ნაკადის მიმართულებასა და ხრახნის ცენტრალურ ხაზს შორის კუთხიდან გამომდინარე, ექსტრუდერი ყოფს თავს დახრილ თავსა (კუთხის ჩათვლით 120o) და მართკუთხა თავად.მანქანის თავის გარსი ფიქსირდება მანქანის ძარღვზე ჭანჭიკებით.აპარატის თავსაბურავში ყალიბს აქვს ბირთვიანი დასაჯდომი და ფიქსირდება აპარატის თავის შესასვლელ პორტზე თხილით.ბირთვის სავარძლის წინა ნაწილი აღჭურვილია ბირთვით, ბირთვით და საყრდენით. ცენტრში არის ხვრელი ბირთვის მავთულის გასავლელად, ხოლო წნევის გასათანაბრებლად დაყენებულია წნევის გამათანაბრებელი რგოლი მანქანის თავის წინა მხარეს.ექსტრუზიის ჩამოსხმის ნაწილი შედგება ყდის სავარძლისა და ყდისგან.ყდის პოზიციის რეგულირება შესაძლებელია ჭანჭიკით საყრდენის მეშვეობით.ყალიბის ყდის ფარდობითი პოზიციის მორგება ფორმის ბირთვთან, ისე, რომ შეცვალოს წნეხილი მოპირკეთების სისქის ერთგვაროვნება, ხოლო თავის გარე ნაწილი აღჭურვილია გათბობის მოწყობილობით და ტემპერატურის საზომი მოწყობილობით.

2.გადამცემი სისტემა

გადამცემი სისტემის ფუნქციაა ხრახნის ამოძრავება და ხრახნისთვის საჭირო ბრუნვისა და სიჩქარის მიწოდება ექსტრუზიის პროცესის დროს.ის ჩვეულებრივ შედგება ძრავისგან, რედუქტორისა და საკისრისგან.

იმ პირობით, რომ სტრუქტურა ძირითადად იგივეა, რედუქტორის წარმოების ღირებულება უხეშად პროპორციულია მისი საერთო ზომისა და წონისა.იმის გამო, რომ რედუქტორის ფორმა და წონა დიდია, ეს ნიშნავს, რომ წარმოების დროს მეტი მასალა იხარჯება და გამოყენებული საკისრებიც შედარებით დიდია, რაც ზრდის წარმოების ღირებულებას.

იგივე ხრახნიანი დიამეტრის ექსტრუდერებისთვის, მაღალსიჩქარიანი და მაღალი ეფექტურობის ექსტრუდერები მოიხმარენ უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე ჩვეულებრივი ექსტრუდერები, ძრავის სიმძლავრე გაორმაგებულია და შესაბამისად იზრდება რედუქტორის ჩარჩოს ზომა.მაგრამ მაღალი ხრახნიანი სიჩქარე ნიშნავს დაბალ შემცირების კოეფიციენტს.იმავე ზომის რედუქტორისთვის, დაბალი შემცირების კოეფიციენტის გადაცემათა მოდული უფრო დიდია, ვიდრე დიდი შემცირების კოეფიციენტისა, ასევე გაზრდილია რედუქტორის ტვირთამწეობა.ამრიგად, რედუქტორის მოცულობისა და წონის ზრდა არ არის წრფივი პროპორციული ძრავის სიმძლავრის მატებასთან.თუ ექსტრუზიის მოცულობა გამოიყენება მნიშვნელად და იყოფა რედუქტორის წონაზე, მაღალსიჩქარიანი და მაღალი ეფექტურობის ექსტრუდერების რაოდენობა მცირეა, ხოლო ჩვეულებრივი ექსტრუდერების რაოდენობა დიდი.

ერთეულის გამომუშავების თვალსაზრისით, მაღალსიჩქარიანი და მაღალეფექტური ექსტრუდერის ძრავის სიმძლავრე მცირეა, ხოლო რედუქტორის წონა მცირეა, რაც ნიშნავს, რომ მაღალსიჩქარიანი და მაღალეფექტური ექსტრუდერის ერთეულის წარმოების ღირებულება დაბალია, ვიდრე რომ ჩვეულებრივი ექსტრუდერები.

3.გათბობა და გაგრილების მოწყობილობა

გათბობა და გაგრილება აუცილებელი პირობაა პლასტმასის ექსტრუზიის პროცესის მუშაობისთვის.

⑴ ექსტრუდერი ჩვეულებრივ იყენებს ელექტრო გათბობას, რომელიც იყოფა წინააღმდეგობის გათბობად და ინდუქციურ გათბობად.გათბობის ფურცელი დამონტაჟებულია ფიუზელაჟის თითოეულ ნაწილში, მანქანის კისრისა და მანქანის თავში.გამაცხელებელი მოწყობილობა აცხელებს პლასტმასს ცილინდრში გარედან, რათა გაცხელდეს პროცესის მუშაობისთვის საჭირო ტემპერატურამდე.

(2) გაგრილების მოწყობილობა დაყენებულია იმისთვის, რომ პლასტიკური იყოს პროცესისთვის საჭირო ტემპერატურის დიაპაზონში.კერძოდ, ეს არის აღმოფხვრას ჭარბი სითბო, რომელიც წარმოიქმნება ხრახნიანი ბრუნვის ათვლის ხახუნის შედეგად, რათა თავიდან იქნას აცილებული პლასტიკური დაშლა, დამწვრობა ან ფორმირების სირთულე ზედმეტი ტემპერატურის გამო.ლულის გაგრილების ორი ტიპი არსებობს: წყლის გაგრილება და ჰაერის გაგრილება.ზოგადად, ჰაერის გაგრილება უფრო შესაფერისია მცირე და საშუალო ზომის ექსტრუდერებისთვის, ხოლო წყლის გაგრილება ან ორი ტიპის გაგრილების კომბინაცია ხშირად გამოიყენება დიდი ზომის ექსტრუდერებისთვის.ხრახნიანი გაგრილება ძირითადად იყენებს ცენტრალურ წყლის გაგრილებას მასალების მყარი მიწოდების სიჩქარის გასაზრდელად.წებოს გამომუშავების სტაბილიზაცია და ამავე დროს პროდუქტის ხარისხის გაუმჯობესება;მაგრამ ბუნკერში გაგრილება არის მყარ მასალებზე გადაცემის ეფექტის გაძლიერება და ტემპერატურის აწევის გამო პლასტმასის ნაწილაკების შეწებების თავიდან აცილება და კვების პორტის დაბლოკვა, ხოლო მეორე არის გადამცემი ნაწილის ნორმალური მუშაობის უზრუნველყოფა.